Да ли је на крилу и молитва заснована на истинитој причи?

„На крилу и молитви“ је узбудљиво драмски филм који бележи трагично искуство породице Белих. Даг Вајт, 56-годишњи фармацеут, заједно са својом породицом, улази у авион за Арчибалд, Луизијана. Након смрти њиховог пилота, Даг одмах делује да заштити своје најмилије. Он контактира контролу ваздушног саобраћаја да му помогне да слети приватни чартер авион, са којим нема претходног искуства.

Филм води Шон Мекнамара и има убедљиве наступе талентованог ансамбла који чине Деннис Квејд, Хеатхер Грахам , и Јессе Метцалфе . Ако вас је задивљујући и реалистичан наратив овог кинематографског дела натерао да сазнате да ли је заснован на истинитој причи или не, онда ћемо вас покрити. Ево свега што треба да знате!

Да ли је на крилу и молитва истинита прича?

Да, „На крилу и молитви“ је засновано на истинитој причи. То је права херојска прича о Дагу Вајту и његовој породици, коју је Брајан Егестон претворио у епски сценарио. По извештаји , Даг и његова породица присуствовали су сахрани његовог брата и били на лету назад за Луизијану у априлу 2009. Укрцали су се у Кинг Аир, њихов приватни чартер авион, на острву Марко, на Флориди. Убрзо након полетања, Џо Кабук, њихов пензионисани пилот авиона, изгубио је свест. Све што је породица чула био је необичан звук након што је пилотова глава нагнута.

Даг је преузео и радио преко контролног торња да их обавести о њиховој ситуацији и замолио их да му помогну у принудном слетању авиона. Међународни аеродром Форт Мајерс био је спреман да прихвати авион, а више летова је преусмерено. Лиза Грим, искусни пилот, замолила је Дага да искључи ауто-пилота и ручно управља авионом. Раније је Даг похађао часове летења 150 сати, али је управљао једномоторном Цесном 172. Био је далеко од авиона на који је морао да слети.

Наводно, Дагу је требало само 20 минута да научи механику авиона, а био је миран и сталожен током целог инцидента. Тело Џоа Кабука пало је преко седишта, а Даг је замолио своју жену да му помогне у овој ситуацији. Такође је била изненађена када је видела да је остао присебан, али изнутра је био исто тако под стресом. Он наводно замолио своју породицу да се јако моли. Ћерке су повратиле и плакале док се инцидент одвијао, али су своје молитве схватиле озбиљно, што објашњава наслов „На крилу и молитви“.

Даг је раније летео Цесном на висини од 7.000 стопа, али је тада морао да одржи висину од најмање 10.000 стопа. Ушао је у „зону“ док је тим преносио информације од пилота Кинг Аира Дагу, тако да је могао боље разумети механику авиона без да буде потпуно збуњен. После неколико незгода, породица је стигла на одредиште. Даг је осетио везу са контролорима ваздушног саобраћаја и имао је новооткривено поштовање према њима; такође је сматрао да особље није поштено надокнађено за свој труд.

Тиму који је помагао Дагу додељена је највећа част на церемонији Националног удружења контролора летења одржаној у Орланду на Флориди. Породица је имала прилику да упозна своје спасиоце, а сви су аплаудирали њиховом успеху у сарадњи. У ан интервју , Даг је изнео више детаља о инциденту. Рекао је: „Било је зујалица, ћилибарских светала, сирена: Било је као циркус. Једина ствар на коју сам се концентрисао је одржавање брзине ваздуха и нивоа крила. Знате, само управљајте авионом.'

Говорио је и о слетању. Даг је открио: „Искрено говорећи, то је било мазиво. Није скочио или прескочио. Управо се спустио и зауставио на 3.500 стопа или мање. Питао сам коју ручну стазу желе да користим.' Некако, пре него што је Џо преминуо, распитивао се о радију и како да га користи. Даг је прокоментарисао: „Био сам заинтересован да слушам контролу ваздушног саобраћаја и гледам кроз прозор и учим о ИФР систему. И не знам зашто сам то урадио, али сећам се да сам питао Џоа које дугме да притиснем да користим радио.

Чини се да је случајност само чудо; да Даг није поставио права питања, шансе за његов опстанак биле би мале. Непотребно је рећи да је „На крилу и молитви“ а биографски филм о преживљавању који приказује како чак и током трагедије, звезде могу да се поравнају за некога и воде их кроз искуство блиске смрти. Показује праву моћ прибраности, а не хипервентилације и узимања логичног пута у штетној ситуацији уз задржавање позитивног начина размишљања.