Друштво снега: Како се срушио авион Андеса, лет 571?

Нетфликс' Друштво Снежака “ води публику кроз драстичне искушења које је претрпела група људи који су остали насукани у Андима након авионске несреће. Прича се фокусира на њихову 72-дневну борбу за опстанак док се њихов број смањује сваким даном. Прича отвара очи и потреса срце док посматрамо путнике, од којих је већина једва изашла из тинејџерских година иу раним 20-им годинама. Док их гледамо како пролазе кроз све то, изнова се поставља питање: како су се нашли у овој ситуацији? Шта је довело до пада авиона?

Временске прилике и погрешна процена резултирали су падом лета 571

Резултати званичне истраге која је била усмерена на откривање како се авион срушио открили су да је један од главних фактора пада била грешка пилота. Авион је био Фаирцхилд ФХ-227Д и био је изнајмљен за рагби тим из Монтевидеа, који је морао да иде у Сантјаго у Чилеу на утакмицу. До прве веће промене у њиховом путу дошло је када су због лошег времена били принуђени да се зауставе у Мендози у Аргентини.

Пилот је био пуковник Хулио Сезар Феррадас. Имао је много искуства иза себе. Прелетео је неколико пута преко Анда, због чега није сматрао да је веома опасан подухват да се лет 571 проведе истим путем, чак и када су га неки сматрали помало незгодним. На команди је био копилот потпуковник Данте Ектор Лагурара, који је био обучен да лети кроз терен. У почетку је све прошло добро, а лет је требало да стигне на одредиште на време. Али онда је време почело да се погоршава када су били изнад Анда.

Густи облаци су прекривали стазу, остављајући пилоте слепим о својој околини. Летели су под инструменталним метеоролошким условима, али њихове праве локације нису могле бити потврђене визуелно. То је касније довело до погрешне рачунице. Нандо Паррадо , један од преживелих у несрећи, описао је путању лета кроз пролаз Планшон, откривајући да је облачни покривач смањио видљивост на скоро нулу и да је авион доживео озбиљне турбуленције. Али то још није уплашило путнике.

Према Роберто Цанесса , када их је пилот замолио да вежу појасеве, предвиђајући турбуленције, играчи нису превише читали о томе. Уместо тога, играли су се, певајући песме, говорећи да авион „плеше конга“. Када су се облаци разишли, видели су колико ниско лете и неко се запитао да ли „лете превише близу планина“.

Наводно, Лагурара је мислио да ће ускоро прећи у Курико, и пошто је погрешно израчунао тајминг, обавестио је контролоре ваздуха о њиховом положају, који нису могли визуелно да верификују. Авион је био одобрен за спуштање, а отприлике у исто време је ударио у ваздушни џеп и пао „неколико стотина стопа“. Канеса је додала да је пилот грубо погрешно израчунао њихов положај и почео да се спушта док су још били у планинама. Када је грешка уочена, пилоти су покушали да преузму контролу над ситуацијом, а у покушају да се авион подигне на већу висину, летео је скоро вертикално, али није имао довољно снаге да то уради.

Пре него што је стигао до жељене висине, авион је срео планине и срушио се на врх. У првом заокрету оштећења од њега су откинута крила авиона. Непосредно након тога, труп и репни део су поломљени, при чему је последњи пао уназад док је труп наставио да лети даље на краткој удаљености. Навигатор авиона, стјуард и три путника су изгубљени када се одвојио репни део.

Труп је пао и спустио се 2.379 фт низ долину и зауставио се уз изненадно заустављање што је изазвало већу штету. Према Парраду, „нос авиона је био згужван као папирна чаша“. Сила кочнице била је таква да су седишта ударила једно у друго, а највећи део силе су примили путници. Наводно је труп слетео око 80 км источно од предвиђене путање, остављајући путнике насукане у снежним Андима.

Пилот Феррадас је погинуо у несрећи, али је копилот Лагурара преживео. Међутим, тешко је повређен. Умро је следећег дана од задобијених повреда и каже се да је путницима рекао да су прошли Курико, што је била грешка јер је авион још увек био у Аргентини. Док је већина путника преживела несрећу, доста њих је задобило повреде, а сви повређени су на крају умрли, а на крају је преживело само 16 путника.