Колика је била нето вредност Феруција Ламборгинија у време његове смрти?

Слика кредита: Бусинесс Цасуал/Иоутубе

Лионсгате'с Ламборгини: Човек иза легенде “ прати успон Ферруццио Ламборгхини од његових скромних почетака до тога да постане један од најпожељнијих брендова аутомобила на свијету. Филм нас враћа његовом пореклу, фокусирајући се на његове ране године после Другог светског рата. Његов иновативни и радознали ум као инжењера води га да успостави ланац послова који га чине богатим током година. На крају, успева да прави аутомобиле за којима прижељкују ентузијасти аутомобила широм света. Ако се питате колико је богатства Ферруццио Ламборгхини акумулирао током свог живота, ево шта бисте требали знати о њему.

Како је Ферруццио Ламборгхини зарадио свој новац?

Једна од ствари која је Феручиа Ламборгинија учинила тако успешним било је његово оштро око да препозна потребе људи у својој земљи. После Други светски рат завршио, ускочио је у воз индустријски талас који је требало да полети у Италији. Као пољопривредник, знао је колико је потребан добар трактор на њивама и ту је поставио темеље свог предузећа. Године 1947. створио је тракторе Цариоца који су били јефтине и ефикасне машине у односу на оне које су користили фармери у то време. Цариоца је убрзо стекао репутацију и то је Феручио навело да створи Ламборгхини Траттори. Касније је посао проширио на услуге грејања и климатизације, под Ламборгхини Цалор, и израду хидрауличних вентила под Ламборгхини Олеодинамица С.п.А.

У време када је почео да прави аутомобиле, Феручо је већ стекао много богатства. Ово му је омогућило да купује луксузне аутомобиле високе класе као што су Ферари и Масерати, између осталих, али ниједан од њих му није пружио задовољство које је тражио. Једном се састао са Енцом Фераријем и понудио му да ради са њим на стварању бољег аутомобила, с обзиром да су Феррари аутомобили имали проблем са квачилом. Међутим, Енцо Ферари не само да је одбио његову понуду већ је и покушао да вређа Феручио називајући га земљорадником који не зна за боље. Ово је гурнуло Феруција да створи аутомобил својих снова. Да би се уверио да ће све бити на нивоу, ангажовао је тим најбољих инжењера у то време, од којих су неки раније радили за друге брендове.

Феручију није требало дуго да са великим успехом пласира Ламборгхини аутомобиле на тржиште. Међутим, до раних 1970-их, ствари су почеле да изгледају мрачно на финансијским фронтовима. Године 1972. продао је 51% акција своје компаније швајцарском бизнисмену Жоржу-Анрију Росетију за 600.000 УСД. Године 1973. нафтна криза је погодила италијанску економију, а потреба за луксузним аутомобилима, који су били прилично скупи, смањена је, што је довело до даљих проблема за Феручио пословање. Године 1974. продао је 49% пословања Ренеу Леимеру, потпуно одустајући од свог учешћа у бренду.

Нето вредност Феруција Ламборгинија

Феручо Ламборгини се 1974. повукао из пословања са производњом аутомобила и трактора. У то време, понестало му је интересовања за аутомобиле и био је спреман да олако полаже ствари у животу. Купио је имање од око 750 хектара у Паникароли у Умбрији, Италија. Овде се вратио пољопривреди, фокусирајући се на производњу вина. Он умрла у Перуђи 20. фебруара 1993. у 76. години. Иако је до тада већ напустио пословне подухвате које је започео у младости, и даље је зарађивао довољно новца од својих винограда. С обзиром на историју његове професионалне каријере и како је остао заузет човек до последњих дана, процењује се да је његова нето вредност у тренутку смрти била негде северно од 100 милиона долара .