Где је сада Гарима Сетхи?

У октобру 2018. године, лет 610 компаније Лион Аир срушио се неколико минута након полетања из Џакарте, Индонезија, у трагичној несрећи погинуло је свих 189 људи у авиону. Друга авио-компанија која је летела истим моделом доживела је несрећу у Етиопији само неколико месеци касније. Истрага која је уследила била је усредсређено на Боеингову кривицу за производњу неисправних авиона и искушење кроз које су породице жртава морале да прођу. Гарима Сетхи, супруга капетана Бхавие Сунеја са лета 610 компаније Лион Аир, представљена је на Нетфлик-у „Пропаст: Случај против Боинга.’ Дакле, хајде да сазнамо где би она могла бити данас, хоћемо ли?

Ко је Гарима Сетхи?

Гарима је одрастао у предграђу Њу Делхија у Индији и оженио се Бхавие, пилотом компаније Лион Аир са седиштем у Индонезији, у јулу 2016. Бхавие је такође провео детињство у Индији, али се преселио у Џакарту, Индонезија, 2011. пар је био у браку само око годину и по дана пре него што се догодила трагедија 29. октобра 2018. Гаримин дан је почео као и сваки други тог кобног јутра. Након што је Бхавие отишао на посао, очекивала је његов позив неколико сати касније и рекао да је слетео. Међутим, позив који је добила рекао јој је да је авион нестао са радара само неколико минута након полетања.

Кредит за слику: Тхе Индиан Екпресс/Фацебоок

Првобитна истрага је показала да је Боинг 737 Мак 8 имао неисправан сензор резултирајући у погрешном читању које је говорило да авион стаје. МЦАС софтвер је стално гурао нос авиона надоле док су пилоти покушавали да га врате. Међутим, Бхавие и други официр су били није познато новог софтвера. Авион се одмах потом срушио у море, што је довело до смрти свих.

Отприлике три месеца након пада, Гарима ургирао Лион Аир и индонежанске власти ће приземљити одређени модел Боеинга док се не одговори на забринутост за сигурност. Међутим, власти су тада биле задовољне Боинговим објашњењем да је авион безбедан и свима је пренела исту поруку. У марту 2019. још један 737 Мак 8 се срушио неколико минута након полетања због проблема са истим софтвером.

Гарима је веровао да би други пад био спречен да су надлежни саслушали њихове молбе, додајући да смо покушали да урадимо свој део посла, али нас нико није чуо. После удеса, Гарима научио од Бхавиеових колега да пилоти нису прошли никакву обуку за нови МЦАС софтвер и још један лет њеног мужа који је имао проблема са неисправним сензором.